Při konstrukci elektrického UTV (multi-purpose vehicle) je výběr konstrukce zadní nápravy rozhodující pro výkon vozidla.U našeho šestikolového elektrického UTV MIJIE18-E má zadní náprava poloplovoucí konstrukci, která zajišťuje stoupavost až 38 % při plném zatížení 1 000 kg.Tento příspěvek podrobně vysvětlí teoretický základ poloplovoucí konstrukce zadní nápravy a její významné výhody.
Základní princip poloplovoucí konstrukce zadní nápravy
Poloplovoucí konstrukce zadní nápravy je běžná konstrukce zadní nápravy, která se vyznačuje uložením umístěným na obou koncích nápravy a kolem přímo připevněným k nápravě.Tato konstrukční metoda je kompaktnější a lehčí než plně plovoucí zadní náprava, přičemž náklady na výrobu a údržbu jsou relativně nízké.MIJIE18-E přijímá tento design, který nejen zlepšuje celkový výkon vozidla, ale také přináší uživateli více praktických aplikačních výhod.
Zvýšená nosnost a stabilita
Přestože je poloplovoucí zadní náprava o něco méně pevná než plně plovoucí konstrukce při vysokém zatížení, šestikolová elektrická UTV MIJIE18-E může plně splnit požadavek na plné zatížení 1000 kg.Vozidlo je vybaveno maximálním točivým momentem 78,9NM a poměrem otáček náprav 1:15, což zajišťuje dobrou trakci a stoupavost při velkém zatížení.U této konstrukce hraje poloplovoucí zadní náprava roli při zvýšení nosnosti a zlepšení stability vozidla.
Snižte náklady na výrobu a údržbu
Relativně jednoduché konstrukční řešení poloplovoucí zadní nápravy ji zlevňuje při výrobě a údržbě.To je zvláště důležité pro aplikace, jako je průmysl a zemědělství, kde zařízení obvykle vyžaduje vysokou odolnost a nízké náklady na údržbu.MIJIE18-E využívá tento design, který snižuje potíže a náklady na pozdější údržbu a zlepšuje hospodárnost použití a spolehlivost vozidla.
Vylepšená ovladatelnost vozidla
Konstrukce poloplovoucí zadní nápravy je poměrně jednoduchá, což činí celkové rozložení hmotnosti vozidla vyváženějším a zlepšuje jízdní vlastnosti.Tento design MIJIE18-E je zvláště důležitý pro scénáře, které vyžadují časté otáčení a provozní flexibilitu, jako jsou zemědělské polní práce a staveniště.Vozidlo si vedlo dobře v podmínkách lehkého i těžkého zatížení, s brzdnou dráhou 9,64 m s prázdným vozem a 13,89 m s plným zatížením, což odráží dobrý dynamický výkon.
Rozšiřte možnosti aplikací a přizpůsobení
Poloplovoucí konstrukce zadní nápravy umožňuje MIJIE18-E dobře fungovat v různých oblastech použití s širokým prostorem pro zlepšení a přizpůsobení.Poloplovoucí konstrukci lze použít, ať už se jedná o speciální přepravu, zemědělské operace nebo nouzovou záchranu.Podle specifických potřeb zákazníků mohou naši výrobci poskytnout flexibilní přizpůsobené služby, upravit zadní nápravu a další klíčové parametry tak, aby vyhovovaly požadavkům různých pracovních prostředí.
Závěr
Stručně řečeno, poloplovoucí konstrukce zadní nápravy poskytuje solidní záruku vysokého výkonu elektrického UTV MIJIE18-E.Jeho výhody, pokud jde o nosnost, výrobní náklady a náklady na údržbu, výkon manipulace a přizpůsobení, zvládnou výzvy v různých aplikačních scénářích.V budoucnu budeme pokračovat v práci na optimalizaci tohoto návrhu, abychom poskytovali efektivnější a spolehlivější elektrická UTV řešení.
Čas odeslání: 11. července 2024